La aŭtobufro estas unu el la pli grandaj dekoraciaj partoj sur la aŭto. Ĝi havas tri ĉefajn funkciojn: sekureco, funkcieco kaj ornamado.
Plastojestas vaste uzataj en la aŭtindustrio pro sia malpeza pezo, bona rendimento, simpla fabrikado, koroda rezisto, trafo-rezisto kaj relative granda grado de projekta libereco, kaj ili respondecas pri kreskanta proporcio de aŭtaj materialoj. La kvanto de plasto uzata en aŭto fariĝis unu el la normoj por mezuri la evolunivelon de la aŭtoindustrio de lando. Nuntempe, la plasto uzata por produkti aŭtomobilon en evoluintaj landoj atingis 200kg, okupante ĉirkaŭ 20% de la maso de la tuta veturilo.
Bumpermaterialoj kutime havas la sekvajn postulojn: bona trafa rezisto kaj bona veterrezisto. Bona farbo-adhero, bona flueco, bona prilaborado kaj malalta prezo.
Laŭ ĉi tio, PP-materialoj estas sendube la plej kostefika elekto. PP-materialo estas ĝeneraluzebla plasto kun relative bona rendimento. Tamen, PP mem havas malbonan malalt-temperaturan agadon kaj efiko-reziston, ne estas eluziĝo-rezista, estas facile maljuniĝi kaj havas malbonan dimensian stabilecon. Tial modifita PP estas kutime uzata por produktado de aŭtobufroj. Materialo. Nuntempe, specialaj polipropilenaj aŭtobumpermaterialoj estas kutime faritaj el PP kiel la ĉefa materialo, kaj certa proporcio de kaŭĉuko aŭ elastomero, neorganika plenigaĵo, kolora mastro, aldonaĵoj kaj aliaj materialoj estas aldonitaj per miksado kaj prilaborado.
Do kiel trakti la sprue-materialojn, kurantajn materialojn kaj misajn produktojn produktitajn dum la injektomulda procezo de aŭtomobilaj plastaj bufroj? Lasu ĝinZAOGE energiŝpara kaj material-ŝpara recikla maŝino.Post kiam la sprue materialo kaj kurulmaterialo estas varme disbatitaj perplasta dispremilo, ili povas esti aldonitaj al novaj materialoj por injekti produktojn kune. Misaj produktoj povas esti disbatitaj en centralizita maniero kaj prilaboritaj en materialojn por sekundara pretigo kaj tiam injektomulditaj.
Afiŝtempo: majo-09-2024